Superstock: United Airlines

Waar de Europese carriers kwakkelen, draaien de Amerikaanse airlines recordwinsten. Zo ook United Airlines dat in het tweede kwartaal een voor speciale posten gecorrigeerde recordwinst boekte van $863 mln, gelijk aan $2,61 per aandeel. De kwartaalwinst lag vijf cent boven de marktverwachting. En volgens ceo Oscar Munoz zit er nog veel meer in het vat. Beleggers reageerden al eerder bijzonder enthousiast op het plan van Munoz alle aspecten van de operaties onder de loep te nemen om de winstgevendheid verder op te krikken. Zo moeten de kosten per 2018 met $1,3 mrd omlaag, circa 4% van het totaal. Wel heeft het concern last van de sterke dollar en hoge concurrentie. Mede daardoor daalden de inkomsten per eenheid in het tweede kwartaal met 6,6% en zit voor het derde kwartaal een vergelijkbare teruggang in het vat. De kwartaalomzet van $9,4 mrd lag niettemin in lijn met de analistenverwachting en de lagere kerosinerekening compenseerde grotendeels. Gunstig is dat het concern verwacht de capaciteitsgroei dit jaar beperkt te houden tot 1,0-1,5%, tegen eerder nog 1,5-2,5%. Verwachte vlootuit­breidingen teisterden de sector vorig jaar. United Airlines genereert in de verslagperiode een operationele cashflow van $2,5 mrd waarmee onder meer voor $694 mln (4,4%) aan eigen aandelen werd ingekocht. In juli kondigde het management een nieuw aandeleninkoopprogramma aan van $2 mrd, een vervolg van het bijna afgeronde inkoopprogramma van $3 mrd. Met een k/w van slechts 4,4 is het aandeel koopwaardig.

Fondscode	US9100471096
Beurs	NYSE
Koers	$46,30
Beurswaarde	$15,5 mrd
K/w 2016 (t)	4,2
Hoogste koers*	$62,21
Laagste koers*	$37,41
Dividendrendement	0,0%
Jaaromzet	$37,8 mrd
Nettowinst	$7,3 mrd
ir.united.com

Lees ook: Superstock: witte raaf in de postsector

Waar de Europese carriers kwakkelen, draaien de Amerikaanse airlines recordwinsten. Zo ook United Airlines dat in het tweede kwartaal een voor speciale posten gecorrigeerde recordwinst boekte van $863 mln, gelijk aan $2,61 per aandeel. De kwartaalwinst lag vijf cent boven de marktverwachting. En volgens ceo Oscar Munoz zit er nog veel meer in het vat. Beleggers reageerden al eerder bijzonder enthousiast op het plan van Munoz alle aspecten van de operaties onder de loep te nemen om de winstgevendheid verder op te krikken. Zo moeten de kosten per 2018 met $1,3 mrd omlaag, circa 4% van het totaal. Wel heeft het concern last van de sterke dollar en hoge concurrentie. Mede daardoor daalden de inkomsten per eenheid in het tweede kwartaal met 6,6% en zit voor het derde kwartaal een vergelijkbare teruggang in het vat. De kwartaalomzet van $9,4 mrd lag niettemin in lijn met de analistenverwachting en de lagere kerosinerekening compenseerde grotendeels. Gunstig is dat het concern verwacht de capaciteitsgroei dit jaar beperkt te houden tot 1,0-1,5%, tegen eerder nog 1,5-2,5%. Verwachte vlootuit­breidingen teisterden de sector vorig jaar. United Airlines genereert in de verslagperiode een operationele cashflow van $2,5 mrd waarmee onder meer voor $694 mln (4,4%) aan eigen aandelen werd ingekocht. In juli kondigde het management een nieuw aandeleninkoopprogramma aan van $2 mrd, een vervolg van het bijna afgeronde inkoopprogramma van $3 mrd. Met een k/w van slechts 4,4 is het aandeel koopwaardig.

Fondscode	US9100471096
Beurs	NYSE
Koers	$46,30
Beurswaarde	$15,5 mrd
K/w 2016 (t)	4,2
Hoogste koers*	$62,21
Laagste koers*	$37,41
Dividendrendement	0,0%
Jaaromzet	$37,8 mrd
Nettowinst	$7,3 mrd
ir.united.com

Lees ook: Superstock: witte raaf in de postsector