Column: Amerikaanse technologiebedrijven zullen flink groeien
In Phoenix, de op vier na grootste stad van de Verenigde Staten, is zes maanden geleden het Early Rider-programma gestart. Honderden bewoners van Phoenix maken dagelijks een ritje naar de universiteit of naar hun werk in een zelfrijdende auto. De ritjes van Google-medewerkers en het Early Rider-programma worden vervolgens in een simulatieprogramma gestopt voor extra testen. De auto’s van Google reden in 2017 in dit simulatieprogramma 4,3 miljard kilometer. Het algoritme dat draait in de auto’s van Google heeft zonder twijfel meer ervaring dan welke chauffeur op de wereld dan ook. Binnenkort start het Early Rider-programma in San Francisco.
De massale acceptatie van de zelfrijdende auto is volgens mij de grootste verandering die wij in de komende jaren gaan meemaken. Dat zal snel gaan. Wat gaat u immers doen als u straks van Schiphol naar Amsterdam Centrum wilt? Neemt u een taxi voor €40 of kiest u voor een zelfrijdende auto waarvan het tarief minimaal tientallen procenten lager zal liggen? De prijs om een zelfrijdende auto een kilometer te laten rondrijden is immers ongeveer een cent.
De opkomst van de zelfrijdende auto is fantastisch nieuws voor de grootste Amerikaanse technologiebedrijven. Al die mensen die wereldwijd dagelijks achter het stuur zitten hebben opeens zeeën van tijd over in de auto. Dit betekent dat mensen meer tijd gaan besteden op de sociale netwerken van Facebook, op het videoplatform van YouTube van Google, de iPhone van Apple en aan de series op Netflix. Amazon is een andere interessante speler die profiteert van zelfrijdende auto’s. Zij kunnen bijvoorbeeld gevulde bestelbussen automatisch laten rondrijden, voor bezorging binnen een kwartier van de populairste producten. Microsoft profiteert ook flink. Dat heeft zich in de afgelopen jaren ontwikkeld tot marktleider van de cloud, waardoor het ideaal gepositioneerd is om te profiteren van de groei van het Internet of Things. De zelfrijdende auto zal zonder twijfel voor een nieuwe groeifase zorgen bij de grootste Amerikaanse technologiebedrijven.
Een manier om te profiteren van de zelfrijdende auto is het kopen van de iShares NASDAQ 100 UCITS ETF (ISN-code: IE00B53SZB19). In deze ETF hebben Apple, Microsoft, Amazon, Facebook en Google een weging van 45,9%.
Karel Mercx
Karel Mercx (1981) is sinds 1 september 2015 beleggingsspecialist bij Beleggers Belangen. Hij werkte tussen 2007-2013 ook al voor Beleggers Belangen in de functie van redacteur. In de jaren 2013-2015 was Karel als beleggingsspecialist actief voor broker Lynx. Karel is een bekend gezicht in het beleggerslandschap. Zo was hij in 2015 beleggingsspecialist bij het RTLZ beursspel en kreeg hij in 2014 de titel beurstwitteraar van het jaar. In 2013 won hij het grootste online beleggersdebat van Nederland. Sinds 2013 zit Karel in het financiële panel van dagblad NRC, waar hij commentaar geeft in de zaterdagkrant op een stelling van de redactie. Verder is hij regelmatig in het land om lezingen te geven. Bij Beleggers Belangen beheert hij samen met Stephen Hendriks de defensieve portefeuille. Zijn favoriete beleggingen zijn aandelen van bedrijven die jaarlijks het dividend verhogen met een percentage dat hoger ligt dan inflatie. Naast beleggingsspecialist van Beleggers belangen is Karel ook hoofdredacteur van VoorMorgen.Nu, een platform dat zich richt op werk & carrière, pensioen, wonen en sparen & beleggen. Verder maakt hij al jarenlang elke maand een presentatie waarin hij vertelt wat er de komende maanden op de beurs te verwachten valt.