De Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie Air France-KLM, actief in de logistieke sector met vervoer van passagiers en vracht, en met onderhoud, is ontstaan in september 2003. De combinatie maakt deel uit van het SkyTeam en werkt nauw samen met Delta Airlines.
Door een relatief hoge kostenstructuur verliest Air France-KLM flink terrein op de Europese prijsvechters Easyjet en Ryanair. Air France-KLM wil met een eigen prijsvechter komen, maar de markt is sceptisch. Door de sterke opkomst van maatschappijen uit het Midden-Oosten staan ook de marges op de intercontinentale vluchten onder druk.
Air France-KLM wil flink bezuinigen, onder meer door het schrappen van minder rendabele vluchten, maar stuit daarbij op weerstand van met name de machtige Franse vakbonden. Ook de Franse staat, die 17,6% van de aandelen bezit en een dubbel stemrecht heeft, is geen voorstander van een grote ontslagronde.
Interne strijd
Het feit dat KLM beter draait dan Air France zorgt bovendien al jaren voor een interne strijd. Regelmatig klinken er geluiden over ontbinding van de fusie, maar gezien de omvangrijke concurrentie en vervlechting lijkt dat geen realistische optie.
Niet van zijn plek
Door alle onrust is de aandelenkoers de afgelopen vijf jaar per saldo niet van zijn plaats gekomen. Ook de grote beweeglijkheid van het aandeel maakt het voor beleggers een lastig bedrijf om in te beleggen. Details over de waardering en ons actuele advies ook op basis van technische analyse vindt u in onze koerswijzer onder de rubriek logistiek.
